Kreuzungen für RadfahrerInnen sicherer machen Im November 2017 sind wieder zwei RadfahrerInnen an Kreuzungen durch abbiegende LKW gestorben. Das Stadtverordnetenparlament hat daraufhin Maßnahmen beschlossen, die Kreuzungen für RadfahrerInnen sicherer machen sollen. So wie es seit mehreren Jahrzehnten immer wieder geschieht. Ohne Folgen einer Umsetzung. Darmstadt fährt Rad hinterfragt, warum das so ist und warum die […]
Kreuzungsdesign Deluxe – Teil 3 Funktion
Die Gestaltung von Knotenpunkten im Straßenverkehr im Vergleich, Niederlande – Deutschland Teil 3 – Funktion – Radverkehrsführungen an Kreuzungen im Detail Teil 1 – Einleitung Teil 2 – Designelemente Teil 4 – Fallbeispiele Teil 5 – Umbau einer deutschen Kreuzung Teil 6 – Umbau einer großen deutschen Kreuzung Teil 2 – hat die Schutzeinrichtungen für […]
Kreuzungsdesign Deluxe – Teil 2 Designelemente
Die Gestaltung von Knotenpunkten im Straßenverkehr im Vergleich, Niederlande – Deutschland Teil 2 – Designelemente Teil 1 – Einleitung Teil 3 – Funktionalität Teil 4 – Fallbeispiele Teil 5 – Umbau einer deutschen Kreuzung Teil 6 – Umbau einer großen deutschen Kreuzung Ampelgesteuerte Kreuzungen von Hauptverkehrsstraßen Für Radfahrer ist ein gutes Kreuzungsdesign lebensnotwendig, denn die […]
Kreuzungsdesign Deluxe – Teil 1 Einleitung
Die Gestaltung von Knotenpunkten im Straßenverkehr im Vergleich, Niederlande – Deutschland Teil 1 – Einleitung Teil 2 – Designelemente Teil 3 – Funktionalität Teil 4 – Fallbeispiele Teil 5 – Umbau einer deutschen Kreuzung Teil 6 – Umbau einer großen deutschen Kreuzung In den Niederlanden wurde Mitte der 70er Jahre schon erkannt, dass die Städte […]
Erfolgsorientierte Radverkehrspolitik
Als Ergänzung zu dem viel zu langen Beitrag DIE EWIGE DEBATTE UM SEPARATION UND MISCHUNG haben wir versucht, die unterschiedlichen Strategien zur Radverkehrsförderung als Grafiken darzustellen. Eine gute Radverkehrspolitik verzichtet auf Allgemeinsätze, realitätsferne Menschenbilder, bürokratische Verbissenheit, Ideologien, Konjunktiven oder die Wünsche lediglich einer Minderheit von Radfahrenden. Nur so beenden wir ein ewiges Kreisen um das […]
Question Time N°6 – Ampeln für Radverkehr
Eigene Ampelschaltungen für den Radverkehr Eigene Ampelschaltungen für den Radverkehr sind in den Topradfahrländern Niederlande und Dänemark Standard, weil sie ein wichtiges Element sind für die Vermeidung von Unfalltoten. Darmstadt fährt Rad hat bei der Stadt Darmstadt nachgefragt, wann wir in Darmstadt eine solche Einrichtung bekommen: Nach der 2013 auch in Darmstadt erhobenen Studie […]
Die Ewige Debatte um Separation und Mischung
Von den Rufen zur unterschiedlichen Führung von Radverkehr Radverkehrspolitik. Auf den ersten Blick ein eher nerdiges Thema, dass bei den meisten Deutschen noch Assoziationen mit ganz vielen praktischen Ausrufezeichen weckt: Helm tragen! Licht an! Toten Winkel meiden! Radfahrer absteigen! Doch wer tiefer in das Thema einsteigt, stellt schnell fest, hier gibt es Auseinandersetzungen mit hochgradig […]
Question Time N°5 – Entfall Radweg
Entfall Radweg Albert-Schweizer-Anlage Zu den Gründen des Entfalls eines Radwegs auf der Albert-Schweizer-Anlage (der versteckte Park zwischen Hindenburgstraße und Hochschule Darmstadt) hat Darmstadt fährt Rad bei den zuständigen Ämtern um Aufklärung gebeten: Im Juli 2017 wurde in der Albert-Schweizer-Anlage die Situation zwischen Radfahrern und Fußgängern geändert. Der weiße Streifen wurde mit schwarzer Farbe bemalt, […]
Ausbau des Radwegenetzes
Was die Stadt Darmstadt wirklich tut Als Reaktion auf die neusten Stickoxidmessungen des Hessischen Landesamtes für Naturschutz, Umwelt und Geologie (HLNUG) schließt der OB Fahrverbote für Dieselfahrzeuge aus. Trotz schlechtester Werte in Darmstadt. Als Kompensation investiere die Stadt in eine Infrastruktur für den Radverkehr. Doch wie sehen diese Investitionen konkret aus? Was tut die Stadt […]
Darmstadts Beste Schlechteste Radwege!
Es ist gut, wenn eine Stadt ein schlechtes Radwegenetz hat. Es ist gut, wenn man den Leuten die Spinnerei des Radfahrens austreibt. Radfahrende zahlen keine KFZ-Steuern, verursachen Staus und sind Rowdies der übelsten Sorte. Das ist nicht gut für eine Wissenschaftsstadt. Eine schlechte Infrastruktur kann dabei helfen, den Anteil der Radfahrer im Stadtverkehr klein zu […]