{"id":1162,"date":"2018-02-09T18:33:16","date_gmt":"2018-02-09T17:33:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/?p=1162"},"modified":"2018-02-09T18:34:15","modified_gmt":"2018-02-09T17:34:15","slug":"darmstadt-initiiert-den-radentscheid-nr-3-bundesweit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/?p=1162","title":{"rendered":"Darmstadt initiiert den Radentscheid Nr. 3 bundesweit"},"content":{"rendered":"

Pressemitteilung vom Radentscheid Darmstadt<\/em><\/p>\n

Am Mittwochmorgen stellte die Gruppe Radentscheid Darmstadt<\/a><\/strong> ihren Plan f\u00fcr ein B\u00fcrgerbegehren vor, das parallel zur Landtagswahl im Herbst 2018 in Darmstadt zur Abstimmung gestellt werden soll. Der Radentscheid fordert einen starken Ausbau der Darmst\u00e4dter Radwege und eine sichere Gestaltung von Kreuzungen. \u201eIn Darmstadt muss in die Sicherheit des Radverkehrs investiert werden\u201c, erl\u00e4utert Initiator David Gr\u00fcnewald (27). \u201eWir stehen noch unter dem Eindruck der beiden t\u00f6dlichen Unf\u00e4lle zwischen LKW und Radfahrenden im November 2017.\u201c<\/p>\n

Der Radentscheid verspricht sich von der anstehenden Kampagne eine sp\u00fcrbare Verbesserung und gibt der Stadtpolitik konkrete Handlungsziele vor. So sollen j\u00e4hrlich 5 km Hauptstra\u00dfen umgestaltet werden. Dabei wird ein Radweg von mindestens 2,3 m pro Stra\u00dfenseite entstehen, um Radverkehr in unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu erm\u00f6glichen. Um neben der objektiven Sicherheit auch das pers\u00f6nliche Sicherheitsgef\u00fchl zu steigern, sollen die neuen Radwege durch ein bauliches Element vom Kraftverkehr getrennt werden. \u201eDie Niederlande verfolgen seit Jahren diese Strategie und konnten das Radfahren f\u00fcr breite Bev\u00f6lkerungsschichten erschlie\u00dfen. Kinder, Erwachsene wie Senioren nutzen diese konfliktarme F\u00fchrungsform\u201c, f\u00fchrt Gr\u00fcnewald weiter aus, der in einem privaten Ingenieurb\u00fcro arbeitet.<\/p>\n

F\u00fcr uns ist es ein wunderbares Signal, dass der lokale Handel die Nahmobilit\u00e4t der Darmst\u00e4dterinnen und Darmst\u00e4dter f\u00f6rdert.<\/p><\/blockquote>\n

Der Radentscheid wird von einer etwa 15-k\u00f6pfigen Kerngruppe geleitet und hat auch Verbesserungen f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr im Blick. Der Fu\u00dfverkehr hat einen Anteil von 27,6 % aller zur\u00fcckgelegten Wege in Darmstadt. So sollen die neuen Radwege getrennt vom Fu\u00dfverkehr gebaut und der Vorrang der Fu\u00dfg\u00e4nger vor abbiegenden Fahrzeugen in Einm\u00fcndungsbereichen durch sogenannte Aufpflasterungen verdeutlicht werden.<\/p>\n

Um das B\u00fcrgerbegehren erfolgreich einzureichen, ben\u00f6tigt der Radentscheid rund 3.400 Unterschriften. \u201eWir sind zuversichtlich, dieses Ziel innerhalb k\u00fcrzester Zeit zu erreichen\u201c, gibt sich Sabine Crook optimistisch. \u201eAls ich mich 2008 f\u00fcr die B\u00fcrgerinitiative Ohne Nordostumgehung! engagiert habe, hatten wir innerhalb von 4 Wochen \u00fcber 15.000 Unterschriften beisammen.\u201c<\/p>\n

Neben der pers\u00f6nlichen Ansprache auf der Stra\u00dfe, hat die Gruppe \u00fcber 60 Einzelh\u00e4ndler in Darmstadt hinter sich, die die Unterschriftenlisten in ihren L\u00e4den auslegen. \u201eF\u00fcr uns ist es ein wunderbares Signal, dass der lokale Handel die Nahmobilit\u00e4t der Darmst\u00e4dterinnen und Darmst\u00e4dter f\u00f6rdert\u201c, meint Gerson Reschke (33). \u201eIch m\u00f6chte meinen beiden Kindern die M\u00f6glichkeit bieten, unbeschwert mit dem Rad Freunde zu besuchen und zur Schule zu fahren\u201c, so Reschke abschlie\u00dfend.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\n<\/ins><\/ins><\/ins><\/p>\n

Hintergrund<\/strong>
\nDer Radentscheid ist eine Initiative Darmst\u00e4dter B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger. Die Gruppe f\u00fchrt eine politische Kampagne f\u00fcr sichere und bequeme Radwege im Alltagsverkehr. Der Radentscheid sammelt aktuell Unterschriften f\u00fcr ein B\u00fcrgerbegehren gem\u00e4\u00df \u00a7 8b der Hessischen Gemeindeordnung. In der zweiten Stufe erfolgt ein B\u00fcrgerentscheid, der parallel zur Hessischen Landtagswahl am 28. Oktober 2018 stattfinden k\u00f6nnte. Bei Erfolg verpflichtet der B\u00fcrgerentscheid die Stadt Darmstadt auf mindestens 3 Jahre. Es k\u00f6nnen sich alle EU-B\u00fcrger \u00fcber 18 Jahre beteiligen, die mit ihrem ersten Wohnsitz in Darmstadt gemeldet sind.<\/p>\n

Der Radentscheid wird von zahlreichen Einzelpersonen, Verb\u00e4nden und Darmst\u00e4dter Einzelh\u00e4ndlern als Sammelstellen unterst\u00fctzt. Der Radentscheid hat Vorbilder in Berlin und Bamberg. Zuletzt hat der Stadtrat Bamberg die Ziele des Radentscheids Bamberg<\/a> beschlossen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pressemitteilung vom Radentscheid Darmstadt Am Mittwochmorgen stellte die Gruppe Radentscheid Darmstadt ihren Plan f\u00fcr ein B\u00fcrgerbegehren vor, das parallel zur Landtagswahl im Herbst 2018 in Darmstadt zur Abstimmung gestellt werden soll. Der Radentscheid fordert einen starken Ausbau der Darmst\u00e4dter Radwege und eine sichere Gestaltung von Kreuzungen. \u201eIn Darmstadt muss in die Sicherheit des Radverkehrs investiert […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1162"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1167,"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions\/1167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.darmstadtfaehrtrad.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}