Eure Mithilfe wird gebraucht Initiativen des Fuß- und Radverkehrs analysieren die Bestandswege Darmstadts Unüberwindbare Bordsteine, marode Oberflächen, fehlende Radwege, Radrouten mit Schwerlastverkehr, Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrerinnen, risikoreiche Schulwege, eine Innenstadt, in die man zu Fuß oder mit dem Rad nicht ohne Umwege gelangt, Autos, die auch in Wohngebieten schnell unterwegs sind oder zugeparkte Gehwege. […]
Radverkehr
QUESTION TIME N°12 – Nachgehakt: QUALITÄTSCHECK RADVERKEHRSNETZ DARMSTADT – Teil 3 Kreuzungen
Trotz etlicher Mängel, nach 2 Jahren kaum Verbesserungen IN KÜRZE Nach der Analyse der Streckenabschnitte[1] (mehr dazu hier), veröffentlichte Darmstadt fährt Rad am 21.06.2022 den 3. Teil des Qualitätschecks Radverkehrsnetz Darmstadt (mehr dazu hier), bei dem die Tauglichkeit und Sicherheit für den Radverkehr an signalisierten Kreuzungen untersucht wurde. In der Analyse wurde das Unfallgeschehen im Zeitraum 2016-2020 betrachtet. In diesem Zusammenhang wurden viele […]
DER VERGESSENE STADTTEIL: Das Edelsteinviertel
Erschließung des Edelsteinviertels aus Sicht des Umweltverbundes Die Konversion des einst gewerblich genutzten Areals – des heutigen Edelsteinviertels – begann 1998, vor guten 25 Jahren. Bis auf wenige Lücken ist der Hochbau weitgehend abgeschlossen. Das Viertel ist damit vor allem für viele Familien ein neues Zuhause geworden. Mit dem Hofgut Oberfeld, der zentralen Lage zwischen Rosenhöhe […]
PIMP DEIN‘ RADWEG N°11 – Schutzkreuzung 5
Kreuzung Landgraf-Georg-/Teichhaus-/Pützerstraße Die Kreuzung der Landgraf-Georg-Str. mit der Teichhaus-/Pützerstr. ist mit insgesamt 27 Fahrstreifen (inkl. ÖPNV) eine der größten Kreuzungen in Darmstadt. An dem Knotenpunkt kreuzen sich die Bundesstraßen B26 und B449. Mit über 20.000 täglichen Kfz passiert hier entsprechend viel Verkehr. Während das im Vergleich zu anderen großen Kreuzungen wie der an der Rhein-/Neckarstraße […]
2022: Das vierte Jahr nach dem Radentscheid
Ein Darmstädter Radverkehrs-Jahresrückblick – Teil 4 IN KÜRZE 2022 war das vierte Jahr nach den Verhandlungen des Radentscheids Darmstadt mit der Stadt Darmstadt. Neben einer städtischen Radstrategie und dem sogenannten 4×4-Sonderprogramm Investition Radverkehr (16 Mio. € in 4 Jahren) hat das Stadtparlament einen dazugehörigen Maßnahmenkatalog mit 34 Maßnahmen beschlossen, die das Radverkehrsnetz der Stadt deutlich […]
2019: Das erste Jahr nach dem Radentscheid
EIN RADVERKEHRS-JAHRESRÜCKBLICK RADENTSCHEID-CHRONIK Der Radentscheid Darmstadt hat der Wissenschaftsstadt im Mai 2018 rund 11.200 Unterschriften übergeben, die die Forderung nach einem sicheren und angenehmen städtischen Rad- und Fußverkehr bekräftigten. Die geforderten 7 Ziele zur Erinnerung: Nach der Einreichung der Unterschriften bewertet die Stadt die Zulässigkeit des Bürgerbegehrens und kommt mit einem intern verfassten Rechtsgutachten zu […]
QUALITÄTS-CHECK RADVERKEHRSNETZ DARMSTADT – Teil 2
SUBJEKTIVE SICHERHEIT – STRESSLEVEL – EMOTIONALE KARTIERUNG Analyse aller Straßen ≥ 40km/h Zu Teil 1 – Strecken zu Teil 3 – Kreuzungen IN KÜRZE In Teil 1 des Qualitäts-Checks Radverkehrsnetz Darmstadt von 2019 wurden an allen Hauptstraßen 9,2% regelkonforme Radwege festgestellt. 2020 hat sich dieser Anteil leicht erhöht auf 9,5%. Im Teil 2 werden nun […]